XXIV ENCUENTRO DEL GRUPO ESPAÑOL DE FRACTURA
21-23 de Marzo de 2007, Burgos
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| Título |
ENSAYOS DE PROGRESO DE GRIETA EN PROBETAS DE ALUMINIO DE ESPESOR
DELGADO, CORRELACION CON MODELO MATEMATICO |
| Autor 1 |
F. Martín de la Escalera |
Aernnova Engineering Solutions Ibérica
(Anteriormente Gamesa Desarrollos Aeronáuticos)
Departamento de Integridad Estructural |
| Autor 2 |
J. García Martínez |
Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA)
Área de Estructuras y Mecanismos
Carretera de Ajalvir km 4
Carretera de Ajalvir km 4 Torrejón de Ardoz. |
| Autor 3 |
F. Longo Gregorio |
3Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA)
Área de Materiales Metálicos
Carretera de Ajalvir km 4 Torrejón de Ardoz. |
| Autor 4 |
Á. Salamanca García |
3Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA)
Área de Materiales Metálicos
Carretera de Ajalvir km 4 Torrejón de Ardoz. |
| Autor 5 |
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| Autor 6 |
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| Autor 7 |
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| Autor 8 |
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| Resúmen |
El presente trabajo se centra en el contexto del trabajo presentado en el anterior congreso del Grupo Español de Fractura celebrado en Albarracín en Marzo del 2006, titulado "Métodos computacionales aplicados a la predicción de resistencia residual de paneles de ala o fuselaje" donde se mostró una implementación numérica, en un código comercial de elementos finitos, de un criterio de fractura basado en el CTOA, que permite analizar la propagación de fisuras y la resistencia de paneles delgados, donde los efectos de plasticidad son importantes. Con este criterio, se ha estudiado numéricamente la propagación de fisuras y la resistencia residual de diferentes probetas de paneles de
pequeño espesor, cuyo comportamiento experimental está reportado en la literatura. El trabajo resume los resultados obtenidos a partir de la explotación de la metodología y el modelo matemático propuesto. En este sentido se presenta una descripción tanto de los modelos de elementos finitos como del algoritmo de propagación de grieta. Se esta desarrollando una campaña de ensayos con el fin de evaluar el parámetro CTOA, Crack Tip Opening Angle, en probetas compactas C(T). Los materiales ensayados son aleaciones de aluminio utilizadas en estructuras o componentes estructurales de un avión. La aleación investigada es aluminio del tipo 2024-T3 sheet-bare (espesor de 0.063"). Se presentan correlaciones entre los resultados numéricos y experimentales. Finalmente se expone la metodología de ensayo utilizada. |
| Palabras Clave |
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Lugar |
Burgos |
| Tomo de Anales |
24 |
Link |
PDF |
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