XX ENCUENTRO DEL GRUPO ESPAÑOL DE FRACTURA
2-4 de abril de 2003, Benicàssim, Castellón
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| Título |
OBTENCIÓN DEL FACTOR DE INTENSIDAD DE TENSIONES EN PARADA
DE FISURA (KIa) PARA ACEROS ESTRUCTURALES POR MEDIO DE
ENSAYOS CHARPY INSTRUMENTADO Y CRACK ARREST COMPACTO |
| Autor 1 |
C. Gallo |
Departamento de Ciencia e Ingeniería del Terreno y de los Materiales
E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Universidad de Cantabria |
| Autor 2 |
J. A. Álvarez |
Departamento de Ciencia e Ingeniería del Terreno y de los Materiales
E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Universidad de Cantabria |
| Autor 3 |
F. Gutiérrez-Solana |
Departamento de Ciencia e Ingeniería del Terreno y de los Materiales
E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Universidad de Cantabria |
| Autor 4 |
A. Saiz |
Departamento de Ciencia e Ingeniería del Terreno y de los Materiales
E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Universidad de Cantabria |
| Autor 5 |
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| Autor 6 |
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| Autor 7 |
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| Autor 8 |
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| Resúmen |
La capacidad que tiene un material para detener una fisura que inicia una propagación frágil
en el interior de un componente puede conocerse mediante el factor de intensidad de tensiones en
parada de fisura (KIa). Este resultado se obtiene de forma normalizada por medio del ensayo Crack
Arrest Compacto (CCA), aunque su realización resulta complicada. Sin embargo, su desarrollo se ha
llevado a cabo en dos tipos de aceros estructurales empleados en la construcción de cascos de buques.
Un ensayo más sencillo como es el Charpy Instrumentado permite determinar a través de la carga de
parada de fisura (FA) el valor del factor KIa del material. En este trabajo se han obtenido resultados de
KIa a partir de este ensayo para los dos aceros estudiados, comparándolos posteriormente con los
obtenidos por medio del ensayo CCA. |
| Palabras Clave |
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Lugar |
Benicassim |
| Tomo de Anales |
20 |
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PDF |
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